纵横式汽车散热器专注水箱行业十余年。现精心整理:史上最全汽车散热器史，上升姿势，为了你现在的车，未来的车赶紧收藏。

汽车散热器:是汽车水冷发动机冷却系统必不可少的重要部件。散热器的核心要有足够的流通面积，让冷却液通过，散热器的核心也要有足够的空气流通，让足够的风量。通过带走冷却液将热量传递到散热器。

一、汽车散热器的分类:

1.汽车散热器根据材质可以分为几类。

凭借十多年的汽车散热器行业经验，加上精英的设计团队和先进的生产设备，我们致力于为您打造和维修散热器。

2.汽车散热器根据结构分为:

有两种主要类型的辐射器结构:段和带。

散热器的核心由许多小冷却管和散热片组成。大多数冷却管采用扁平圆形截面，以减少空气阻力，增加传热面积。

带状散热器由波纹状散热条和冷却管交替排列并焊接而成。此外，在散热带上形成百叶孔以扰动气流，从而破坏在散热带表面流动的空气的粘附层，提高散热能力。

2.根据冷却液流向分类:

根据冷却液在散热器中的流动方向，散热器可分为纵向流型和横向流型两种。

铝散热器焊接到汽车散热器上的结构

发动机水冷系统中的散热器由进水腔、出水腔、主体和散热器芯三部分组成。散热器由主板、支撑板、冷却管、散热带(散热片)等组成。

1.散热器(散热片):将百叶格栅等间距铺在铝条上。(其主要作用是破坏边界传热层，降低表层高度来提高气侧的散热能力。)然后将轧制的铝带轧制成波浪形。成型后就是散热带(散热片)。波高称为波高，两个波峰之间的距离称为波距。

2.冷却管:车身内的冷却液在流经冷却管的过程中被冷却降温。冷却管分为高频焊管和B型管。我公司引进进口B管生产设备，以满足更专业的市场需求。

现有德国进口高频焊接控制管设备和我公司进口的进口B型管生产设备，能满足更专业的市场需求，为各界客户打造最专业、最可靠的水箱。

三、立式汽车散热器

管式散热器是管翅式散热器的一种。普通冷却管为圆形，目前有矩形扁管等结构。

目前，立式和卧式汽车散热器产品已经完成，具有完整的模具支撑。

四。全铜汽车散热器

专业生产全铜汽车散热器产品。

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中，防止发动机过热，液体主要通过发动机内的管道和通道进行循环。当液体流经高温发动机时，它吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流经发动机后，流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。

五、暖风

加热器的工作原理是利用发动机的循环冷却水作为热源，通过水温提升管(水温可达90度以上)对循环水进行再加热，作为加热器和除霜器的热源。(专利产品)。更换散热器，通过风扇吹出热空气进行加热和除霜。我们公司生产各种类型的加热器。